旋盤加工と切削加工の違いを詳しく解説した記事です。それぞれの加工方法の特徴や使用する工具、適した加工品まで幅広く紹介しています。金属加工を依頼する際、どちらの加工方法が最適なのか悩んでいませんか？
ホイール逃げ加工とワイトレ装着時の干渉回避方法
ホイール逃げ加工の必要性とその方法について解説します。ワイトレ装着時のハブボルト干渉問題を解決するための加工技術を詳しく紹介。あなたの愛車に最適な逃げ加工はどのタイプでしょうか？
ホイール逃げ加工とは、ホイールの裏面（ディスクローターに接する面）に設けられた凹みのことを指します。この凹みは、ハブボルトやナットの頭が飛び出した場合に干渉を避けるために重要な役割を果たします。特にワイドトレッドスペーサー（通称ワイトレ）を装着する際に必要性が高まります。
ホイールの逃げは、ハブボルトの穴の両サイドに凹みがある状態で、この部分がハブボルトやナットの頭と干渉せずに適切にホイールを固定できるようにします。ホイールの種類（メーカーやデザイン）によって、この逃げがあるものと無いものがあります。
ワイトレを装着すると、ハブボルトがワイトレから数ミリ程度飛び出すことがあります。この飛び出したボルトがホイールの裏面と干渉すると、ホイールが正しく装着できず、走行中の安全性に大きな問題が生じる可能性があります。
逃げ加工の必要性は以下のポイントから理解できます：
ワイドトレッドスペーサー（ワイトレ）は、ホイールを外側に出すためのパーツですが、装着時にはハブボルトの干渉問題が発生することがあります。ワイトレの厚みによっては、純正のハブボルトが長すぎてホイール側に干渉してしまうケースが少なくありません。
10mmのワイトレを使用すると、ハブボルトがワイトレから大きく飛び出すことがあります。この飛び出し量は多くの場合、ホイール裏面の逃げよりも長くなるため、純正のハブボルトでは干渉問題が発生します。特に薄いワイトレを使用する場合は注意が必要です。
干渉問題が発生する主な状況：
この問題を解決するためには、以下の対策が考えられます：
ワイトレ装着時は、必ず事前にハブボルトの飛び出し量とホイールの逃げの深さを確認し、干渉の有無をチェックすることが重要です。安全性を確保するためにも、専門知識を持った業者に相談することをお勧めします。
ホイール逃げ加工を行うためには、適切な工具と正確な作業手順が必要です。ここでは、DIYで逃げ加工を行う場合の方法と必要な工具について解説します。
【必要な工具】
【作業手順】
ハブボルトの先端を水性ペンで塗り、ホイールを当てがって軽くナットを締めることで、ホイール裏面に加工位置をマーキングします。
マーキングした位置に電動ドリルで穴を開けます。ドリルのサイズはハブボルトの直径よりも少し大きめ（12〜13mm）を選択します。穴の深さはハブボルトの飛び出し量に合わせて調整します。
開けた穴のバリを取り除き、面取りカッターで穴の入口部分を少し広げます。これにより、ハブボルトがスムーズに入るようになります。
加工した部分は金属が露出するため、必ず防錆処理（塗装など）を施します。これにより、長期間の使用でも錆びによる劣化を防ぎます。
加工後は、実際にホイールを装着して干渉がないか確認します。ハブボルト側またはホイール側に印を付け、ホイールを取り外した後に印が消えていないか確認することで、干渉の有無を判断できます。
逃げ加工の深さは、ハブボルトの飛び出し量に対して十分な余裕を持たせることが重要です。一般的には、飛び出し量プラス1〜2mmの深さが推奨されます。
ホイール逃げ加工を行う際に最も懸念されるのが、加工によるホイールの強度低下です。アルミホイールはスチールホイールよりも耐荷重性が劣るため、不適切な加工は安全性に影響を及ぼす可能性があります。
ホイールとハブの締結は、ボルトのせん断強度によって行われているのではなく、ボルトによりハブとホイールの接合面が強く押し付けられることで生じる摩擦力によって行われています。そのため、接合面に不用意な加工を施すと、摩擦面積の縮小や摩擦面にかかる力の不均衡を招き、締結力の低下を引き起こす危険性があります。
安全性を確保するためのポイント：
必要最低限の加工にとどめ、過度な削りは避けましょう。
複数箇所を加工する場合は、均一な深さと形状を維持することが重要です。
JWLとは乗用車用軽合金ホイールの安全基準で、加工によってこの基準を損なわないよう注意が必要です。
高価なホイールや安全性に不安がある場合は、専門業者に依頼することをお勧めします。
強度への影響を最小限に抑えるためには、ホイールの逃げ加工よりもハブボルトの短縮加工を選択するケースもあります。ハブボルトの先端数ミリを削ることで、ホイールの強度を損なわずに干渉問題を解決できる場合があります。
ただし、どちらの方法を選択する場合も、トラブルが発生した際は自己責任で対応する必要があることを認識しておくことが重要です。ホイール関連のトラブルは脱輪など重大事故につながる可能性もあるため、安全性を最優先に考えましょう。
DIYでの逃げ加工に不安がある場合や、高価なホイールを安全に使用したい場合は、プロフェッショナルによる逃げ加工サービスを利用することをお勧めします。専門業者は精密な加工技術と専用設備を持ち、ホイールの安全性を最大限に保ちながら最適な逃げ加工を提供します。
プロフェッショナルによる逃げ加工の利点：
専用の設備と熟練した技術により、均一で精密な加工が可能です。
ホイールの強度を最大限に保ちながら、必要最小限の加工を行います。
車種やホイール、ワイトレの組み合わせに応じた最適な解決策を提案してもらえます。
多くの専門業者では、加工後の不具合に対する保証を提供しています。
専門業者に依頼する際のチェックポイント：
日本国内には、WORKなどの有名ホイールメーカーが提供する特注加工サービスもあります。これらのメーカーでは、ホイール購入時に逃げ加工などの特殊加工をオーダーメイドで依頼することができます。メーカー純正の加工であれば、品質と安全性が保証されるため、特に高級ホイールを使用する場合は検討する価値があります。
WORKホイールのオーダーメイドサービスについての詳細はこちら
ホイールの逃げ加工以外にも、ワイトレ装着時のハブボルト干渉問題を解決するための代替手段があります。状況や予算、技術的な制約に応じて最適な方法を選択することが重要です。
1. ハブボルトの短縮加工
ハブボルトの先端を数ミリカットする方法です。この方法はホイールの強度を損なわないため、安全性の観点から推奨されることが多いです。
メリット：
デメリット：
2. 短いハブボルトへの交換
純正よりも短いハブボルトに交換する方法です。ボルトの長さを最適化することで干渉問題を解決します。
メリット：
デメリット：
3. 厚みのあるワイトレへの変更
薄いワイトレではなく、15mm以上の厚みのあるワイトレに変更する方法です。厚みがあるワイトレではハブボルトの干渉問題が発生しにくくなります。
メリット：
デメリット：
4. 逃げのあるホイールへの変更
最初から十分な逃げが確保されているホイールに変更する方法です。
メリット：
デメリット：
選択ポイント：
最終的には、車種やホイール、ワイトレの組み合わせによって最適な解決策が異なります。専門家のアドバイスを参考にしながら、安全性と経済性のバランスを考慮して選択することをお勧めします。
ホイール逃げ加工を施した後は、適切なメンテナンスと定期的な点検が重要です。加工部分は強度が若干低下している可能性があるため、通常のホイールよりも注意深く管理する必要があります。
定期的な点検項目
加工部分を中心に、亀裂やひび割れが発生していないか定期的に確認します。特に高速走行後や悪路走行後は必ずチェックしましょう。
ワイトレを使用している場合、熱による膨張収縮の影響でボルトが緩みやすくなります。1,000km走行ごと、または1ヶ月に1回程度のトルクチェックを行いましょう。
加工部分は防錆処理を施していても、時間の経過とともに錆が発生する可能性があります。錆を発見した場合は早めに対処しましょう。
加工によってホイールバランスが崩れることがあります。走行中に振動を感じる場合は、バランス調整を検討しましょう。
長期使用時の注意点
年に1回程度